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成都铁路局成都客运段南京车队开展“严格管理与关爱职工”活动

2017-08-14 15:30

  中新重庆网9月25日电(通讯员刘宝库朱琳琳)成都铁路局成都客运段南京车队现有职工480多名,担负成都至上海南352/1次、成都至南京K677/8次列车乘务工作。铿锵轮声带着天府神韵的灵动,从历史悠久的成都平原出发,一路向东,奔向历史同样悠久厚重的江南鱼米之乡。快速奔驰的列车上,人们看见的是乘务员们的辛勤付出和奉献,看不见的是车队一贯到底的严格管理,以及这种管理带来的巨大效力。   严格管理,管谁?   南京车队在职工构成方面有些复杂。从用工制度上看,有正式职工、派遣制职工、大小集体职工,职工年龄普遍偏大。怎样管理好这个团队?车队、车班干部无疑是最重要的一环,只有首先对他们严格管理,才会产生事半功倍的效果。对他们的严格,就是要求他们,凡是要求职工干的,必须自己带头先干。   列车始发前进库清理卫生死角和整理车容车貌,一般都需3个小时以上。尤其是外单位分流来的职工,对开车前就这样干,很不理解地说:“工作哪有这样干的?明明该保洁人员做的,却要我们和保洁人员一起动手,这不是成心折腾人吗?”然而,无论是车队值班干部、车长,还是班长,都手拿钢丝球、抹布、刷子,认真清理死角。   这样的场景职工看在眼里,感动在心里。上个世纪80年代参加工作的徐有格说:“我刚上班的时候,也是这样接车,也是这样打扫卫生,突击死角。当时的车长手戴白手套,专摸死角,看是否打扫干净。现在的车长就和那时的不一样,我们服!”   现在,车队干部几乎每天夜里都要到车库,亲自拿上抹布、钢丝球、刷子等工具与职工一起突击死角卫生。整备不结束,他们决不离开。   队长杨易说:“这是一个科学的体系。任何一个体系,都有其相对重要的节点位置,影响它周围数个节点。这个节点位置,就是干部。”   严格管理,管什么?   有人认为,严格管理就是强化纪律,从严考核,只有这样,才会产生所谓的“火炉效应”。但实际情况是,单纯的考核已起不了多大的作用。   肖斌是K677/8次六组乘务员,到成都客运段工作已12年。他说:“我们的工作就是给车长、车队长‘扎起’。只要他们人对,我们再辛苦都无怨言。”   他说,由于车队老职工较多,部分人对自身责任知道得非常清楚,值乘途中,车门决不会漏锁,“红线”决不去撞。但对其质量要求,则是敷衍了事。尤其遇有重大活动就是“不来气”,令车长头疼。   车班凝聚力摆在了最为重要的位置。K677/8次五组列车长许磊对这样的凝聚力感受颇深。在车队里,他是最年轻的一名车长,但他吃苦耐劳的精神和光明磊落的作风赢得了车班所有乘务员的爱戴。今年6月,成都至巴中的列车开行,段里考虑到巴中车运行时间较短,工作量不算太大,就给予年龄偏大职工一定照顾,抽调去跑这趟列车。许磊的班组里有13名符合条件的老职工。当得知自己可能要离开班组后,这13名老职工找到许磊,充满惆怅地问:“许车长,你不要我们了?只要你在这个组,我们就不离开,干到退休!”最后,这13名职工全部留了下来,并且在后来的工作中得到了旅客和领导的认可。   如何将职工的心凝聚在一起,让他们的劲往一块儿使,这不仅检验车队的管理水平,也考验列车长的智慧。   数百名职工的集体,如何克服消极的一面,充分发挥积极的一面?车队将目光放到了列车长蒋和军的身上。   蒋和军工作善于动脑,性格相当鲜明。用性格特征鲜明的车长,管理性格特征鲜明的职工,应该会收到不错的效果。部分性格鲜明的职工陆续来到蒋和军任列车长的六组。   蒋和军管理上很有办法。他不仅能充分调动每名职工的积极性,还能巧妙地利用每名职工的性格特点。有一名职工性格张扬,很有工作激情,蒋和军就把另一名性格拖沓、对任何事都不着急的职工弄到一起,让他们对班看一节车。二人性格上的互补,使他们看的这节车服务质量得到了极大提升。   找到了正确的严格管理方法,就会产生意想不到的效果。今年春运结束,南京车队获得路局“春运先进车队”光荣称号,在全段13个车队中,他们是惟一获得该称号的车队。$Page_Split$   严格管理,怎么管?   路局“三项宣传教育活动”开展以来,南京车队将严格管理与关爱职工紧密结合,广泛开展谈心活动,在如涓涓细流娓娓话语中,温暖了职工的心,也让职工进一步理解了为什么要进行严格管理。   车队党总支书记骆从兵说:“营造车队和谐氛围,培养职工阳光心态,是我们努力的一个方向。真诚地关爱职工,氛围和谐了,职工心态阳光了,工作积极性自然就高了。”   施鹏是K677/8次二组列车员。今年春运期间,他和父母闹了矛盾,经常不回家,也不和家人联系。车队及时找到他,给他做思想工作。几天后,恰逢他的生日,也正在他值乘途中,车队专门安排,在奔驰的列车上给他过了一个欢快的生日。《祝你生日快乐》的旋律从同事的心里流出,伴随着列车前进的轮声,施鹏的眼里充满了泪花。从此以后,施鹏的心结逐渐打开,在工作中也表现得更加积极主动。   郑为民,原达成公司南充客运段乘务员。到成都客运段后,他一时没有找到归属感,工作不主动,牢骚多。郑为民家在南充。今年春运结束,郑为民因感冒未及时医治,引起肺炎,住进南充医院。车队给他申请了补助。按照规定,类似这样的补助领取必须由本人亲自办理。列车长邹宁得知郑为民的情况后,帮他把补助领回,利用休息时间专程赶到南充去看望他。这样的举动,郑为民大为感动。他拉着邹宁的手说:“以前我有些地方做得确实不好。今后你看我的!”郑为民病好重返岗位,就像变了个人,工作积极主动。   骆从兵说:“和谐氛围、阳光心态,十分有利于构建人人向上的环境。但这必须建立在关爱职工的基础上,而且需要真正的关爱。”把职工的事当成自己的事,这就是真正的关爱。怎样让职工更加热爱企业?最好的办法就是关爱职工,增强职工对企业的认同感和归属感。而这“两感”是在流逝的岁月中,从点点滴滴小事上积淀而来的。无论是严格管理还是关爱职工,就是这样的积淀,二者如车之双轮、鸟之双翼,在相互促进和互补中,推动列车呼啸向前。